本报综合消息 国家税务总局官员日前表示，我国今后要开征燃油税，替代养路费。业内人士分析认为，燃油税开征后，将凸显小排量车的使用成本优势，为其快速发展创造了有利条件。
按照有关方案的设计，今后对汽油、柴油开征燃油税之后，养路费、客运附加费等多项行政收费将同时停收。对于有网友关于“养路费和车船税是否重复征税”的提问，曹聪介绍，车船税作为财产税对财产价值具有调节作用，养路费和车船税是在两个领域里的不同的集资方式，目前两者还不具备合并的条件。
横向比较：排量减小0.6L，油费少交2600元
对于广大的私家车车主来说，燃油税开征，自己的用车成本如何变化才是最为关心的话题。
以每年行驶2万公里，使用93号汽油，燃油税税率按30%计算，在燃油税实施后，排量为1.0L的汽车的经济性得到了更为充分的体现，在每年行驶2万公里的情况下，1.0L排量的汽车比1.6L排量的汽车一年节约2589.6元的油费，而在没有实施燃油税时，这一数值为1992元。有关调查显示，燃油税一旦开征，将有超过40%的消费者改买小排量经济型车。可以预见，燃油税一旦正式实施，我国小排量经济型车又将进入一个快速发展的时期。
纵向比较：对小排量轿车影响不大
以1.0L排量汽车每年行驶2万公里，使用93号汽油，燃油税税率按30%计算，排量为1.0L的车主一年在油费上需要5976元，再加上每月105元的养路费，一年花费7236元。采取燃油税代替养路费，按照目前普遍认为30%的税率计算，为7768.8元，较之以前增加了532.8元。虽然看上去略有增加，但影响不大。 |