据《北京商报》 8月份与上月比，各品牌销量均呈现一定增长。价格方面，与7月份的价格相比，8月份价格下降速度稍有放缓。记者走访汽车市场时发现，厂家和经销商迫于完成年销售目标，已经把即将到来的“金九银十”作为完成目标的重要一关。
销量平稳上升
记者从中国汽车工业协会主任朱一平处获悉，8月份，乘用车共销售48.13万辆，比上月增长5.29%，同比增长26.77%。在乘用车各品种中：基本型乘用车（轿车）销售37.22万辆，比上月增长4.83%，同比增长24.43%；多功能乘用车销售1.90万辆，比上月增长9.10%，同比增长42.00%；运动型多用途乘用车销售2.96万辆，比上月增长1.10%，同比增长75.81%；交叉型乘用车销售6.05万辆，比上月增长9.23%，同比增长20.26%。
价格降幅减小
数据显示，8月份，国产乘用车价格指数下降了0.5，与7月份相比，价格下降速度稍有放缓。各细分市场中，中级车和小型车的价格成重灾区，均下降了0.6。
中级车方面，凯越、伊兰特等一大批主力车型的价格下降幅度较大，拉低了中级车的整体价格水平。小型车方面，自今年3月份以来，小型车的降价势头持续不减。8月份降价幅度较大的小型车有利亚纳、自由舰、雅绅特、三厢POLO等。
9月销量有望破纪录
全国乘用车联席会秘书长饶达告诉记者，历年“黄金周”来临之前的9月份都会有一个购车高峰期，今年9月份我国国内乘用车市场又有了向月销量历史最高纪录冲击的可能。
饶达分析认为，今后由于汽车的普及，消费者会更快成熟，这就要求厂家、经销商同步改变经营策略，才能符合今后的汽车消费潮流。 |